Noson Chenglong yn Ennyn Cyffro yn Linyi! Modelau Senario Llawn yn Tanio'r Daith Newydd o Ffyniant Logisteg

Yn ddiweddar, cychwynnodd Noson Chenglong 2025 a Chystadleuaeth "Llais Aur" Chenglong - Gorsaf Linyi gyda chroesawgarwch brwd. Daeth llawer o elitau logisteg, partneriaid diwydiant, a gyrwyr tryciau rheng flaen ynghyd i fynychu'r wledd ddiwydiannol unigryw hon i yrwyr tryciau.

Dangosodd y digwyddiad amrywiaeth o fodelau wedi'u teilwra i anghenion trafnidiaeth amrywiol, gan gynnwys y tractor nwy naturiol Chenglong H7 Pro, y tractor Chenglong T7 Traveler, a nifer o fodelau o lorïau cyfres Chenglong H5.

Mae tractor nwy naturiol Chenglong H7 Pro yn bartner amlbwrpas ar gyfer creu cyfoeth ar gyfer cludiant llinell gefnffordd, gan integreiddio'r pedwar mantais craidd o effeithlonrwydd uchel, cadwraeth ynni, pwysau ysgafn a chysur. Fe'i cynlluniwyd i wneud y gorau o gyfanswm cost perchnogaeth i yrwyr. Mae wedi'i gyfarparu ag injan nwy naturiol 560 marchnerth, gan ddarparu perfformiad cryf a phwerus. Ynghyd â strategaeth reoli arbed tanwydd wedi'i graddnodi'n fanwl gywir, gall arbed 2 kg o nwy fesul 100 cilomedr o'i gymharu â chynhyrchion tebyg yn yr un dosbarth, gan addo arbedion hirdymor sylweddol i yrwyr.

Mae tractor Chenglong T7 Traveler yn integreiddio cysyniadau "bod dynol, cerbyd, a chartref". Nid yn unig y mae wedi'i gyfarparu â gwely dwbl moethus 1.4 metr ond mae hefyd yn dod â chyfleusterau byw adeiledig fel ystafell gawod, toiled, cegin, oergell, peiriant golchi, gwresogydd dŵr, a phopty sefydlu, gan ganiatáu i yrwyr fwynhau bywyd cyfforddus wrth symud. Gyda pheiriant 600-marchnerth gyda trorym o 1100 N·m, mae'n galluogi cludiant pellter hir effeithlon ac enillion sylweddol, gan daro'r cydbwysedd perffaith rhwng gwaith a bywyd.

Ar safle'r digwyddiad, y gyfres Chenglong H5 a'r H5V echelin senglTryciau E wedi'u cynllunio ar gyfer ystod eang o senarios trafnidiaeth. Gall tryc un echel pedwar silindr cyfres Chenglong H5, gyda'i fantais pwysau ysgafn, gario 10 tunnell a bodloni gofynion mynediad i briffyrdd yn hawdd. Mae ei gab dwbl-bwnc to uchel yn cyfuno cysur ag effeithlonrwydd trafnidiaeth pellteroedd byr. Mae tryc sianel werdd Chenglong H5, wedi'i bweru gan injan 300-marchnerth gyda trorym o 1100 N·m, yn sicrhau amseroldeb trafnidiaeth sianel werdd a gall gario 11 tunnell yn hawdd i fod wedi'i eithrio rhag tollau priffyrdd. O dan yr un amodau gwaith, mae ei ddefnydd tanwydd cynhwysfawr 1 - 2 L fesul 100 cilomedr yn is na'i gyfoedion. Mae tryc un echel cyfres Chenglong H5 wedi sicrhau archebion ar gyfer 10,000 o unedau gan gleientiaid mawr fel "STO Express, YTO Express, ZTO Express, a BEST Express". Mae'r cab dwbl-bwnc to uchel a'r trosglwyddiad awtomatig yn gwneud gyrru'n fwy cyfforddus. Dim ond 5.2 tunnell y mae siasi lori un echel Chenglong H5V yn pwyso, a chyda'i ddyluniad llusgo isel, mae'n cyflawni defnydd tanwydd isel o 16.5 L fesul 100 cilomedr.

Parhaodd awyrgylch archebu cerbydau ar y safle i gynhesu, ac yn olaf, gosodwyd 31 o archebion, gan danlinellu galluoedd cadarn ac apêl y farchnad Tryc Chenglongau

Dangosodd llwyddiant Noson Linyi Chenglong arbenigedd dwfn Chenglong yn y segment logisteg a thystiodd yr ymddiriedaeth gydfuddiannol rhwng y brand a gyrwyr tryciau. Wrth i'r diwydiant logisteg barhau i ddatblygu'n gyflym, mae Chenglong yn parhau i fod wedi ymrwymo i fynd i'r afael ag anghenion gyrwyr. Gyda chynhyrchion sy'n benodol i senarios a gwasanaethau ystyriol, bydd Chenglong yn grymuso eu ffordd i ffyniant ac yn llunio cwrs newydd ar y cyd ar gyfer logisteg yn Linyi.