Gwrthsefyll Tri Phrawf ym Mynyddoedd Taihang! Profion Maes o'r Chenglong Yiwei 5 mewn Senarios Cludo Glo

Wedi'u harwain gan y nodau "deuol-garbon" cenedlaethol, mae cerbydau masnachol ynni newydd yn cyflymu eu hehangu i senarios trafnidiaeth agored pellter byr. Yn ddiweddar, aeth Dongfeng Liuzhou Motor (DFLZM) yn ddwfn i drafnidiaeth rheng flaen y pyllau glo ym Mynyddoedd Taihang yn Shanxi i gynnal gwiriad ar y safle o senarios defnyddwyr y Chenglong Yiwei 5, a phrofi perfformiad y cynnyrch o dan amodau ffordd llym.

Efelychodd y prawf hwn y broses gyfan o gludo pwll glo, gan gynnwys "llwytho-cludo-parcio-dadlwytho". Drwy gyfuno technoleg cerbydau cysylltiedig a data mawr, casglwyd data gweithrediad y cerbyd mewn amser real i ffurfio adroddiad gwerthuso senario cywir. Mae amodau'r ffyrdd ym Mynyddoedd Taihang yn gymhleth. Dewisodd y tîm prawf nifer o adrannau eithafol o'r ffordd megis ffyrdd mynydd troellog parhaus, grwpiau o droadau miniog, llethrau hir i lawr, a ffyrdd clogwyni cul i wirio dibynadwyedd ac addasrwydd y cerbyd mewn senarios cludo glo mynydd yn gynhwysfawr.

O ran y risg bosibl o bylu brêc oherwydd gorboethi y mae cerbydau tanwydd traddodiadol yn aml yn ei hwynebu ar rannau hir parhaus i lawr allt, mae'r Chenglong Yiwei 5 yn dibynnu ar dechnoleg gydweithredol fanwl brecio deallus ac adfer ynni i adeiladu system amddiffyn diogelwch ddibynadwy ar gyfer senarios i lawr allt mewn ardaloedd mynyddig. Mae'r data a fesurwyd yn dangos bod dangosyddion perfformiad y model hwn, megis grym brecio, pellter brecio, ac arafu brecio, wedi cyrraedd y lefel flaenllaw yn y diwydiant.

Ar briffyrdd cenedlaethol Llinell Qinglan a Llinell Wuhai, mae'r tryciau cludo glo trwm mewn traffig dwys. Mae'r daith gyfan yn llawn troadau bach parhaus a llethrau tonnog, sy'n gosod prawf dwbl i gyflymder ymateb a sefydlogrwydd system lywio'r cerbyd. Gall y Chenglong Yiwei 5 gasglu data amser real ar gyflymder y cerbyd, graddiant y llethr, a'r llwyth trwy synwyryddion y corff, ac addasu'r gymhareb dosbarthu pŵer rhwng yr injan a'r modur yn ddeinamig i sicrhau cyfatebiaeth gywir rhwng allbwn pŵer ac amodau ffordd cymhleth. Mae addasiad anhyblyg y siasi yn atal rholio corff y cerbyd yn effeithiol ac yn gwella cywirdeb y llywio. Nid oes angen i'r gyrrwr gywiro'r cyfeiriad yn aml, ac mae'r llawdriniaeth cornelu yn llyfnach ac yn fwy cyfforddus.

Yn aml, gelwir y llwybr o Sir Yu, Yangquan i Grŵp Haearn a Dur Jingye yn Pingshan yn her eithaf mewn cludo nwyddau. Wrth fynd heibio i hen safle'r orsaf cynnal a chadw ffyrdd 18 tro ar Briffordd Genedlaethol G207, mae'r ffordd yn glynu wrth y clogwyni, ac mae troadau'r ffordd fynydd yn gul ac yn serth. Yn ystod y cam dringo, mae'r Chenglong Yiwei 5, gydag effaith gydlynol ei blatfform foltedd uchel silicon carbid 800V ac echel yrru trydan deuol-yrru, yn cyflawni allbwn pŵer pwerus o hyd at 620 marchnerth, gan sicrhau pŵer digonol a di-dor o dan amodau llwyth trwm.

Yn ystod y broses brofi, trefnodd y tîm y data mewn modd amserol bob dydd a darparu adborth ar gyfer optimeiddio, sy'n adlewyrchu cysyniad Ymchwil a Datblygu DFLZM o "ymsefydlu yn y rheng flaen a dod yn agos at y farchnad". O Fynyddoedd Taihang i'r amgylcheddau eithafol ledled y wlad, mae cynhyrchion DFLZM yn parhau i gael profion llym ac yn cronni data a phrofiad yn seiliedig ar senarios yn barhaus.

Yn y dyfodol, bydd DFLZM yn parhau i ymgysylltu'n ddwfn ag ymchwil defnyddwyr, integreiddio adborth go iawn defnyddwyr a gofynion senario gwirioneddol i bob cyswllt o ddatblygu cynnyrch, mireinio profiad gyrru, perfformiad a dibynadwyedd ansawdd cynhyrchion ynni newydd, a helpu'r fenter i fynd i mewn i gam newydd o ddatblygiad gwyrdd a deallus cerbydau masnachol Tsieineaidd yn raddol.